ここから、国家航空科学および技術の優先事項の任意のセクションにジャンプできます。 戦略的優先事項 米国政府は、政府、民間産業、学界を含む活気に満ちた安全でダイナミックな研究開発航空コミュニティと労働力を育成することにより、航空分野における米国のリーダーシップを維持していきます。この目的を達成するために、米国政府は次の 3 つの優先事項を追求します。  I. 持続可能な航空の実現 米国の 2021 年航空気候行動計画に従って、米国政府は 2050 年までに民間航空における温室効果ガス (GHG) 排出量を実質ゼロにするという目標を達成します。政府は、GHG が排出される未来を達成するために同時並行的な努力方針を採用します。費用効果が高く効率的なアプローチを使用することで、排出量は正味ゼロにまで下がります。これらのアプローチには次のものが含まれます。(1) 環境性能を大幅に向上させる新しい航空機およびエンジン技術。 (2) エネルギー使用量と環境への影響を大幅に削減するための運用改善。 (3) 持続可能な航空燃料 (SAF) の国内生産と採用が広範に行われる。 (4) 新しい先進燃料の探査と導入。 航空輸送の需要が成長し続ける中、エネルギー効率を高め、汚染物質を削減するには、新しい航空機とエンジンの開発と導入が不可欠です。米国政府は航空関係者と連携して、航空会社によるこれらの新技術の導入を支援する予定です。この新世代の効率的な低排出航空機は、米国の航空製品の世界的な競争力を高めながら、航空の持続可能性を直接サポートします。 航空サービスの需要が高まるにつれ、混雑や非効率な運航を回避するために、新しい運用技術と実践が必要となります。インフラや航空交通管理ツールへの継続的な投資や、地域および全国規模の運航における燃料消費量と歩留まり効率を削減するために、飛行のすべての段階（地上、離陸、巡航、着陸運航）を改善する機会が残されています。 米国政府は、「ドロップイン」ジェット燃料に焦点を当てて、SAF の開発、試験、認証を加速する予定です。ドロップイン ジェット燃料は、石油ジェット燃料の化学反応を模倣し、今日の航空機や航空機で使用できる再生可能資源から作られる燃料です。エンジン。 SAF グランド チャレンジ ロードマップ [4] に従って、米国は 2030 年までに SAF の生産を少なくとも年間 30 億ガロンに増加させる予定であり、これは 2050 年までに 350 億ガロンの SAF を供給する SAF 産業に向けて必要な第一歩である。 SAF の開発により、航空を含む主要部門がネットゼロカーボンの未来への移行において重要な役割を果たし、米国全土の環境正義、雇用維持、経済成長が確保されるでしょう。 SAF の使用を奨励する取り組みは、インフレ削減法 (IRA) (Pub. L 117-169) [5] を通じてすでに進行中です。 米国政府はまた、有害な鉛の排出を引き起こすことが知られている 100 低鉛航空ガソリン (100LL avgas) を段階的に廃止する予定です。鉛フリー代替燃料の開発、テスト、認証は大幅に進歩しました。米国政府は、航空ガソリン鉛排出削減（EAGLE）イニシアチブを通じて、ピストン航空機用の鉛フリー燃料への道筋を描き続けることに尽力しています。 最後に、米国政府は、航空機による曇りなど、非 CO2 航空機排出による気候への影響についての科学的理解を深めます。また、従来の汚染物質の排出やCO2以外の気候への影響を軽減するための技術や科学に基づいた意思決定支援ツールの開発を引き続き主導していきます。  [1] 連邦航空局。 「米国民間航空への経済的影響: 2020」。 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/2022-08/2022-APL-038%202022_economic%20impact_report.pdf。 2022年8月発売 [2] 国際貿易管理局。 「航空宇宙産業の主要経済指標」。 2023 年 2 月 21 日にアクセス。 https://www.trade.gov/leading-economic-indicators-aerospace-industry  [3] 連邦航空局。 「米国の2021年航空気候行動計画」。 https://www.faa.gov/sites/faa.gov/files/2021-11/Aviation_Climate_Action_Plan.pdf。 2021年11月発売 p4] エネルギー省エネルギー効率・再生可能エネルギー局。 「持続可能な航空燃料グランドチャレンジのロードマップ：持続可能な航空燃料のための飛行計画」。 2022 年 9 月。https://www.energy.gov/sites/default/files/2022-09/beto-saf-gc-roadmap-report-sept-2022.pdf これは元々、2023 年 3 月に whitehouse.gov で公開されたものです。 このコンテンツは、次の規定に従って、一口サイズのセクションに分割されており、それぞれに独自の見出しと AI が生成したリード画像が付いています。 クリエイティブ・コモンズ 3.0。

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グリーンホライズン: 2050 年までに航空機排出量実質ゼロに向けた米国の計画

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